Otopark zemininden beklenen
Kapalı bir otoparkta zemin üç şeyle sınanır: araç lastiği, dışarıdan taşınan çamur ve yetersiz ışık. Perdahlı ama korumasız beton zamanla tozur, lastik izi tutar ve kat karanlık görünür. Parlatılmış ve sertleştirilmiş zemin ise armatür ışığını yansıtarak katı aydınlatır, tozumaz ve süpürgeyle kolay toparlanır.
Nasıl çalışıyoruz?
- Bölümlere ayırma: Otopark blok ya da kat hâlinde bölünür; site yönetimiyle hangi gün hangi bölümün boşaltılacağı yazılı belirlenir.
- Derz ve çatlak: Lastiğin kırdığı derz kenarları onarılır, derzler esnek dolguyla kapatılır.
- Silim ve sertleştirici: Yüzey açılır, lityum sertleştirici verilir.
- Yarı parlak bitiş: Otoparklar için en çok önerdiğimiz seviye; çizikleri az gösterir.
- Leke koruyucu: Yağ damlasının betona işlemesini geciktirir.
Işık farkı
Parlatılmış zeminin otoparktaki en çok fark edilen etkisi aydınlıktır. Gri ve mat beton ışığı yutar; yarı parlak beton ise armatürlerden gelen ışığı tavana ve duvarlara geri verir. Aynı lamba sayısıyla kat daha ferah görünür, köşelerdeki karanlık noktalar azalır. Sakinler için bu, gece aracına yürürken kendini daha güvende hissetmek demektir.
Rampalar ayrı düşünülür
Rampalar parlatılmaz. Eğimli yüzeyde tutuş önemli olduğu için rampa pürüzlü bırakılır ya da kaymaz dokulu kaplama uygulanır.
Çizgiler
Parlatma bitince park, yön ve yaya çizgileri çizilir. Renkli ve tamamen boyalı bir düzen isteniyorsa otopark epoksi kaplama daha uygundur. Hangisinin size uyduğunu keşifte iki seçeneği yan yana koyarak konuşuruz; ayrıntı için otopark zemini nasıl seçilir yazımıza bakabilirsiniz.