Çorlu'da zemin, maliyet hesabıdır
Tekirdağ'ın en büyük ilçesi Çorlu; fabrikaları, organize sanayi bölgeleri ve İstanbul–Edirne güzergâhındaki lojistik merkezleriyle Trakya ekonomisinin kalbinde. Burada çalıştığımız işletmeler zemini bir masraf kalemi olarak değil, yıllara bölünmüş bir maliyet olarak düşünüyor: Bu zemin kaç yıl sorunsuz çalışacak, ne sıklıkla yenilenecek?
Uzun vadede parlatma neden öne çıkıyor?
Boya ve ince epoksi sistemleri forklift trafiğinde birkaç yılda aşınır ve yenilenmek ister; her yenileme yeni bir duruş demektir. Parlatılmış depo zemininde ise aşınacak bir kaplama yoktur; yıllar içinde yalnız yüzey tazelenir. Renk gereken yerlerde zeminin tamamını kaplamak yerine yalnız güvenlik ve koridor çizgileri uygulanabilir.
Yükleme alanı ayrı bir konu
Lojistik tesislerinde zeminin en çok zorlandığı yer, rampa kapılarının önü ve tır manevra sahasıdır. Burada iç zeminden daha kalın beton, daha sık derz ve daha güçlü donatı gerekir. Mevcut tesislerde çökmüş ya da kırılmış bölümleri kesip yeniden döküyor, saha betonunu tesisin çalışma saatlerine göre bölüm bölüm yapıyoruz.
Ekip Trakya'da kalır
Çorlu'daki işlerde ekibimizi her gün İstanbul'dan götürüp getirmiyoruz; iş süresince bölgede konaklıyor, böylece gece vardiyasında ya da hafta sonunda çalışabiliyoruz. Komşu Çerkezköy ile birlikte planlanan işler bu yüzden daha hızlı ilerliyor.
Sık sorulan sorular
Parlatılmış depo zemini ne sıklıkla tazelenir?
Trafik yoğunluğuna bağlı. Düzenli temizlenen bir depoda birkaç yılda bir yalnız son kademelerle yapılan hafif bir tazeleme yeterli olur.
Serbest bölge ya da OSB içindeki tesislere giriyor musunuz?
Evet. Giriş izni, iş güvenliği belgeleri ve araç listesi tesisin kurallarına göre önceden hazırlanıyor.
Keşif için ücret alıyor musunuz?
Hayır. Çorlu'daki tesislere de keşfe ücretsiz geliyor, gerekli aşamaları yazılı teklife döküyoruz.